La mayoría de los esclavos en las colonias romanas de Andalucía era de origen griego, según un libro de la UGR
http://www.granadadigital.com/gd/amplia.php?id=60943&parte=Universidad
El 56 por ciento de los esclavos en las colonias romanas de Andalucía era de origen griego, mientras que los de ascendencia latina u occidental apenas superaban el 41 por ciento, según se desprende del trabajo de investigación de Manuel Morales Cara, que ahora se materializa en el libro que con el título de “La esclavitud en las colonias romanas de Andalucía”, publica la Universidad de Granada en su colección “Biblioteca de Humanidades/Estudios clásicos, que dirigen los profesores José. L. Calvo Martínez y Cristóbal González Román.
En el libro se da cuenta, asimismo, de que durante la República los prisioneros de guerra era la principal fuente de abastecimiento de la esclavitud en Hispania, mientras que, por el contrario, a partir de la consecución de la paz, “los únicos esclavos prisioneros de guerra que vinieron a Hispania fueron los que se vendieron en los mercados esclavistas o los comercializados por los mismos piratas del Mediterráneo; esclavos extranjeros fundamentalmente”, afirma el autor del libro, Manuel Morales.
El trabajo de investigación que se recoge en este libro es la continuación de la Memoria del Licenciatura que con el nombre “La esclavitud en las colonias de la Bética: Corduba y Astigi”, fue presentado en 2003, y al que siguió una posterior tesis doctoral homónima del título de este libro, que fue dirigida por el profesor Cristóbal González Román.
Manuel Morales analiza en su libro, entre otros aspectos, los problemas de identificación del esclavo y del liberto, las fuentes de la esclavitud, la cuantificación de los esclavos en las colonias romanas de Andalucía, el género, el desarrollo histórico, la procedencia geográfica, la esperanza de vida, las relaciones de parentesco, la esclavitud privada y la esclavitud pública, la religión de los esclavos, etc.
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15 de junio de 2007
2 de junio de 2007
Yacimientos en el mar
Vestigios romanos, de las Indias y otras guerras en 2.700 años de navegación
http://es.noticias.yahoo.com/efe/20070602/ten-vestigios-romanos-de-las-indias-y-ot-f72de49.html
Los mas de mil yacimientos arqueológicos que albergan los mares de la Península Ibérica hablan de las rutas del Imperio Romano en las costas mediterráneas, del comercio con las Indias en las costas andaluzas y de visigodos, vikingos, o piratas
del norte de Africa en las costas gallegas.
Expertos en Arqueología de distintas comunidades autónomas han informado a EFE de la existencia de 80 yacimientos arqueológicos subacuáticos y de 932 naufragios en Andalucía; 900 buques hundidos en la costa gallega, de ellos 400 con interés histórico; 16 pecios y 137 yacimientos en la costa de la Comunitat Valenciana y 760 en Cataluña.
Unas evidencias en unos casos reales y en otros sólo documentales que las comunidades autónomas tratan de inventariar, estudiar y conservar.
Carmen Garcia de Rivera, coordinadora del Centro de Arqueología Subacuática (CAS) del Instituto del Patrimonio Histórico Andaluz, puntualiza que los numerosos naufragios en sus costas no son sólo de "galeones con cargamento de tesoros", procedentes de las rutas comerciales con América, sino de barcos de distintas tipologías: de guerra, de comercio, buques de estado o mercantes.
Del agua se han recuperado restos del siglo VII antes de Cristo.
"Estamos hablando de pecios púnicos, se ha extraído material que podría proceder de pecios o de barcos hundidos en ese siglo y tenemos otros que nos hablan de los siglos III, VI y VII a.c." relata García de Rivera.
En épocas más recientes, lo más antiguos serían del siglo XIV y lo más modernos de 1932, explica.
Historias de hundimientos que recuerda en declaraciones EFE Lourdes Márquez, documentalista del CAS, como el del galeón Santa Cruz (1555), que naufragó en el litoral de Cádiz. Piratas berberiscos se hicieron con el botín cuando agentes de la Casa de la Contratación, el organismo que controlaba todo el tráfico comercial entre España y América, se dirigía al barco a extraer la carga y fueron atacados por los cazatesoros de la época.
O el hundimiento de los galeones San Fracisco Javier y Nuestra Señora de la Victoria en 1656, también en la costa de Cádiz, pertenecientes a una escuadra procedente de Cartagena de Indias que fue atacada por los ingleses. O los barcos hundidos en la Batalla de Trafalgar (1805).
BOU FERRER
De los fenicios, siglo VII a.c.,provienen los restos más antiguos conocidos en las aguas de la Comunitat Valenciana. La mayoría son de la época romana del siglo II a.c. del cambio de Era y de la época imperial de los siglos I y II d.c, explica a EFE Enriqueta Vento, técnico arqueológico de la Dirección General de Patrimonio cultura valenciano.
Vento coordina el proyecto de excavación del pecio del Bou Ferrer, un buque romano descubierto en el año 2000 frente a la costa de Vila Joiosa (Alicante) y del que arqueólogos de esa dirección general están extrayendo las mil ánforas que albergan sus bodegas y el maderamen del barco. Un proyecto en el que el gobierno valenciano
ha hecho una inversión anual de más de 140.000 euros.
Barcos que jalonaron el Mediterráneo y que se dedicaban al comercio a gran escala entre las provincias y Roma para garantizar el abastecimiento de la ciudad y el de las legiones romana.
Los vestigios romanos se hacen también patentes en las costas catalanas en las que, según Xavier Nieto, director del Centro de Arqueología Subacuática de Cataluña, hay unos 760 yacimientos de todo tipo, según la carta arqueológica que comenzaron a elaborar en 1981.
"De ellos, un 70 por ciento son de la época romana, los más antiguos de los siglos III y II a.c. y el 95 por ciento está expoliado", explica el arqueólogo.
ISLAS ATLANTICAS
De los 400 buques hundidos en las costas gallegas con interés histórico, el 75-80 por ciento son españoles y el resto provienen de todas las nacionalidades imaginables: piratas del Norte de Africa, vikingos, holandeses, ingleses, franceses...
Miguel San Claudio que elabora para la Xunta de Galicia la catalogación del inventario subacuático gallego explica a EFE que el naufragio más antiguo del que se tiene noticia data del siglo VI, y se produjo como consecuencia de una lucha entre visigodos y francos que enviaron una flota a Galicia y se la hundieron.
Desde el punto de vista arqueológico, San Claudio destaca como muy interesante una flota musulmana que se hundió en el siglo XIX en las proximidades de las islas Cíes.
Desde el punto de vista histórico recuerda la flota de Padilla, compuesto por 25 buques, hundida en los alrededores de Finisterre cuando iba a invadir Irlanda y de la que se tienen bastantes pecios localizados, aunque lamentó un reciente expolio sufrido hace un mes.
San Claudio hace actualmente una prospección en el Parque Nacional de las Islas Atlánticas. Tienen localizada la existencia de un barco de la Armada Británica, el HMS Júpiter, que se hundió en 1808, y "hemos ido a documentar su pecio, muy expoliado. Se trata de un barco de guerra que llevaba munición, equipos militares, etc.", afirma.
Calcula el número total de barcos hundidos en las costas españolas con una simple multiplicación: Unos 2.000 años de navegación a 15 barcos hundidos anuales, "que es un cifra ridícula", saldrían unos 30.000.
"Y quedan vestigios de todos. Lo que cae en el mar no desaparece.
Un barco que se pierde a más de 40 metros de profundidad no le afectan ni las mareas ni las corrientes. Sólo podría desaparecer un barco de madera cargado de sal, si no siempre queda algo metálico o de cerámica. "La cerámica es eterna", concluye.EFE
http://es.noticias.yahoo.com/efe/20070602/ten-vestigios-romanos-de-las-indias-y-ot-f72de49.html
Los mas de mil yacimientos arqueológicos que albergan los mares de la Península Ibérica hablan de las rutas del Imperio Romano en las costas mediterráneas, del comercio con las Indias en las costas andaluzas y de visigodos, vikingos, o piratas
del norte de Africa en las costas gallegas.
Expertos en Arqueología de distintas comunidades autónomas han informado a EFE de la existencia de 80 yacimientos arqueológicos subacuáticos y de 932 naufragios en Andalucía; 900 buques hundidos en la costa gallega, de ellos 400 con interés histórico; 16 pecios y 137 yacimientos en la costa de la Comunitat Valenciana y 760 en Cataluña.
Unas evidencias en unos casos reales y en otros sólo documentales que las comunidades autónomas tratan de inventariar, estudiar y conservar.
Carmen Garcia de Rivera, coordinadora del Centro de Arqueología Subacuática (CAS) del Instituto del Patrimonio Histórico Andaluz, puntualiza que los numerosos naufragios en sus costas no son sólo de "galeones con cargamento de tesoros", procedentes de las rutas comerciales con América, sino de barcos de distintas tipologías: de guerra, de comercio, buques de estado o mercantes.
Del agua se han recuperado restos del siglo VII antes de Cristo.
"Estamos hablando de pecios púnicos, se ha extraído material que podría proceder de pecios o de barcos hundidos en ese siglo y tenemos otros que nos hablan de los siglos III, VI y VII a.c." relata García de Rivera.
En épocas más recientes, lo más antiguos serían del siglo XIV y lo más modernos de 1932, explica.
Historias de hundimientos que recuerda en declaraciones EFE Lourdes Márquez, documentalista del CAS, como el del galeón Santa Cruz (1555), que naufragó en el litoral de Cádiz. Piratas berberiscos se hicieron con el botín cuando agentes de la Casa de la Contratación, el organismo que controlaba todo el tráfico comercial entre España y América, se dirigía al barco a extraer la carga y fueron atacados por los cazatesoros de la época.
O el hundimiento de los galeones San Fracisco Javier y Nuestra Señora de la Victoria en 1656, también en la costa de Cádiz, pertenecientes a una escuadra procedente de Cartagena de Indias que fue atacada por los ingleses. O los barcos hundidos en la Batalla de Trafalgar (1805).
BOU FERRER
De los fenicios, siglo VII a.c.,provienen los restos más antiguos conocidos en las aguas de la Comunitat Valenciana. La mayoría son de la época romana del siglo II a.c. del cambio de Era y de la época imperial de los siglos I y II d.c, explica a EFE Enriqueta Vento, técnico arqueológico de la Dirección General de Patrimonio cultura valenciano.
Vento coordina el proyecto de excavación del pecio del Bou Ferrer, un buque romano descubierto en el año 2000 frente a la costa de Vila Joiosa (Alicante) y del que arqueólogos de esa dirección general están extrayendo las mil ánforas que albergan sus bodegas y el maderamen del barco. Un proyecto en el que el gobierno valenciano
ha hecho una inversión anual de más de 140.000 euros.
Barcos que jalonaron el Mediterráneo y que se dedicaban al comercio a gran escala entre las provincias y Roma para garantizar el abastecimiento de la ciudad y el de las legiones romana.
Los vestigios romanos se hacen también patentes en las costas catalanas en las que, según Xavier Nieto, director del Centro de Arqueología Subacuática de Cataluña, hay unos 760 yacimientos de todo tipo, según la carta arqueológica que comenzaron a elaborar en 1981.
"De ellos, un 70 por ciento son de la época romana, los más antiguos de los siglos III y II a.c. y el 95 por ciento está expoliado", explica el arqueólogo.
ISLAS ATLANTICAS
De los 400 buques hundidos en las costas gallegas con interés histórico, el 75-80 por ciento son españoles y el resto provienen de todas las nacionalidades imaginables: piratas del Norte de Africa, vikingos, holandeses, ingleses, franceses...
Miguel San Claudio que elabora para la Xunta de Galicia la catalogación del inventario subacuático gallego explica a EFE que el naufragio más antiguo del que se tiene noticia data del siglo VI, y se produjo como consecuencia de una lucha entre visigodos y francos que enviaron una flota a Galicia y se la hundieron.
Desde el punto de vista arqueológico, San Claudio destaca como muy interesante una flota musulmana que se hundió en el siglo XIX en las proximidades de las islas Cíes.
Desde el punto de vista histórico recuerda la flota de Padilla, compuesto por 25 buques, hundida en los alrededores de Finisterre cuando iba a invadir Irlanda y de la que se tienen bastantes pecios localizados, aunque lamentó un reciente expolio sufrido hace un mes.
San Claudio hace actualmente una prospección en el Parque Nacional de las Islas Atlánticas. Tienen localizada la existencia de un barco de la Armada Británica, el HMS Júpiter, que se hundió en 1808, y "hemos ido a documentar su pecio, muy expoliado. Se trata de un barco de guerra que llevaba munición, equipos militares, etc.", afirma.
Calcula el número total de barcos hundidos en las costas españolas con una simple multiplicación: Unos 2.000 años de navegación a 15 barcos hundidos anuales, "que es un cifra ridícula", saldrían unos 30.000.
"Y quedan vestigios de todos. Lo que cae en el mar no desaparece.
Un barco que se pierde a más de 40 metros de profundidad no le afectan ni las mareas ni las corrientes. Sólo podría desaparecer un barco de madera cargado de sal, si no siempre queda algo metálico o de cerámica. "La cerámica es eterna", concluye.EFE
11 de abril de 2007
Me he encontrado con esta noticia
Peligra Teatro romano de Aspendos que data del siglo XIII
¡Sorpresa! Ahora los teatros romanos se construian en la epoca de Gonzalo de Berceo o Don Alfonso X el Sabio y hasta nos encontraremos con que uno o dos los inauguró, cual pantano, el General Franco.......La noticia apareció en el diario digital eluniversal.com.mx (http://www.eluniversal.com.mx/notas/417839.html)
El teatro romano de Aspendos, considerado uno de los mejor conservados del mundo, se cerrará a las actuaciones para que no peligre su conservación, informó hoy el diario turco Milliyet.
Así lo decidió el Consejo de Conservación de Bienes Culturales de la provincia de Antalya, en la que se encuentran el teatro romano y las ruinas de la antigua ciudad griega de Pamphylia, un gran reclamo turístico del sur de Turquía.
El teatro de Aspendos acogía desde 1995 el Festival Internacional de Ballet y Ópera, además de variadas actuaciones musicales y teatrales.
Sin embargo, un informe arqueológico reveló en marzo que la masificación de estos actos, así como el movimiento de vehículos, podían poner en peligro la estructura del teatro.
Basándose en este aviso, el Consejo de Conservación decretó el cierre del teatro a los espectáculos, aunque permitirá su visita turística.
El teatro romano de Aspendos, construido en el siglo II sobre los restos de uno anterior griego, posee un diámetro de 96 metros y capacidad para 7 mil personas.
Durante el gobierno de los turcos selyúcidas (siglo XIII) fue reparado y se le añadió la entrada que se usa actualmente.
Menos mal que al final rectifican y nos dicen que es del siglo II y que lo que data del siglo XIII son las reparaciones y añadidos de factura turca, pero aquí ya me lio porqué ni los turcos ni el siglo XIII me son muy familiares y por ello me pregunto: ¿para que leñes querian los turcos reparar un teatro romano?
Para averiguarlo he tenido que meterme en una pagina web de Turquia donde (felizmente traducidas al castellano) he encontrado estas explicaciones:
Aspendos (Belkıs)
INTRODUCCIÓN
Fundada en el antiguo Eurimedón por colonos procedentes de Argos, la antigua ciudad de Aspendos es internacionalmente conocida gracias al Anfiteatro Romano, increíblemente bien conservado.
Aspendos fue un importante enclave económico y cultural. De hecho, ya en el siglo V a.C. acuñaba su propia moneda de plata. Las murallas ya existían en tiempos helenísticos pero fueron restauradas en época romana y bizantina.
Aspendos fue un importante enclave económico y cultural. De hecho, ya en el siglo V a.C. acuñaba su propia moneda de plata. Las murallas ya existían en tiempos helenísticos pero fueron restauradas en época romana y bizantina.
SITIOS DE INTERÉS
La grandiosa Aspendos estaba dividida en dos: la Ciudad Alta y la Ciudad Baja. En la parte superior se encuentran el Ágora, la Basílica, el buleuterio y la Fuente Monumental. En la Ciudad Baja están el Teatro, el Estadio, los Baños Romanos y el Acueducto.
El Teatro de Aspendos, con quince mil asientos, es, sin duda, el mejor conservado en toda Europa. Fue construido por uno de los arquitectos más famosos de la antigüedad, Zenón, durante la época del emperador Marco Aurelio (aproximadamente a mediados del siglo II d.C.). La razón de que se haya conservado también, es que fue utilizado como caravasar durante la época selyuquí. Todavía hoy en día se celebra un Festival de Música que atrae a miles de espectadores de todo el mundo.
Fuente: República de Turquía Ministerio de Cultura y Turismo
http://www.kultur.gov.tr/ES/BelgeGoster.aspx?8C801AB5A90EF58B8FE9074FF19B00053BF06A2F6BC91F68
Y ya por ampliar información turistica:
ASPENDOS
Dieciséis kilómetros más allá de la desviación a Sillium sale otra carretera hacia Aspendos. Esta antigua ciudad se encuentra a 4 km según se asciende el valle del Kóprü Cay, que los griegos llamaban Eurimedonte.
Los hallazgos arqueológicos han confirmado en general que la acrópolis de la ciudad fue habitada a finales de la Edad del Bronce, y que una segunda oleada de pobladores se asentó en el mismo lugar durante los siglos oscuros del mundo helénico. Las inscripciones halladas indican que los últimos pobladores eran griegos de Arcadia.
La carretera que conduce al yacimiento desemboca en el teatro romano de Aspendos, el mejor de los que se han conservado del mundo clásico. El teatro fue construido por el arquitecto Zenón durante el reinado de Marco Aurelio, y las inscripciones en griego y latín de las entradas de la escena indican que fue un regalo de dos hermanos, Curcio Crispino y Curcio Auspicato, dedicado «a los dioses del país y a la Casa Imperial».
Se puede apreciar aquí mejor que en ningún otro lugar de Asia Menor el efecto global de un teatro romano, ya que su estructura se ha conservado admirablemente. El teatro se encuentra al pie de la ladera este de la acrópolis, al igual que casi todos los edificios de interés. El auditorio descansa parcialmente sobre la ladera, pero casi todo el edificio se sostiene sobre una infraestructura de bóvedas de cañón. La escena es una estructura imponente de unos 25 m de altura por110 de ancho en la fachada exterior. Tiene cinco bandas de ventanas que se corresponden con los diferentes niveles del interior. La entrada, en forma de torre, no formaba parte del teatro originalmente, sino que fue erigida por los turcos selcuk a principios del siglo xiu, cuando el sultán Alaeddin Keykubad I convirtió el edificio de la escena en su palacio.
El interior del teatro está casi tan bien conservado como el exterior, y sólo faltan las columnas y otros elementos arq
uitectónicos que adornaban la fachada interior de la escena. Esta consistía en una gran fachada y un proscenio, una plataforma sostenida sobre columnas en la que tenía lugar la representación. La fachada tenía dos pisos más que el proscenio; el superior se usaba principalmente para sostener un gran toldo que se proyectaba sobre el escenario para mejorar la acústica. Los dos niveles inferiores de la fachada estaban adornados con una doble arcada de diez columnas. La columnata inferior era jónica y la superior corintia. El cuarteto central de columnas del nivel superior se alzaba sobre un pedestal con un relieve de Dionisos; los otros paneles estaban decorados con escenas en relieve, estatuas y bustos.
El auditorio se extiende más allá del habitual semicírculo. Los parodoi, que en los teatros griegos siempre eran descubiertos y accedían a la orquesta en ángulo, son aquí paralelos al frente de la orquesta semicircular y están cubiertos por una bóveda de cañón. El auditorio tenía cabida para algo menos de 20.000 espectadores y está dividido horizontalmente por un solo diazoma en dos secciones, la inferior de 20 y la superior de 21 gradas. Diez escaleras radiales ascienden de la orquesta al diazoma, y otras 21 desde este a la grada superior, tras la cual se alza una galena de 59 bóvedas. Los asientos especiales de la primera fila estaban reservados a altos dignatarios, senadores y magistrados; las sacerdotisas de Vesta ocupaban palcos privados en las dos estructuras en forma de torre que flanquean la escena.
El estadio se encuentra bajo el flanco este de la acrópolis, al norte del teatro. Esta inmensa estructura tiene 30 m de anchura y 215 de longitud, y a pesar de estar cubierto de hierba, su contorno es perfectamente discernible. Hay dos tumbas excavadas en la roca junto al estadio. La más impresionante de ellas es la más oriental. Tras estas, se puede ver una serie de sarcófagos, todo ello perteneciente a la necrópolis de Aspendos.
La acrópolis tenía tres vías de acceso en la antigüedad, dos de las cuales ascendían por los declives norte y sur del monte, justo detrás del teatro, y la tercera por la cara norte de la colina de la acrópolis. La más conveniente de las que salen del teatro pasa por la puerta norte, y el sendero conduce a lo que en otros tiempos fue el centro cívico de Aspendos. Aquí pueden verse los impresionantes restos del bouleuterion, una plaza de mercado rodeada de arcadas, una basílica y un ninfeo, así como las mirras de un edificio sin identificar junto a la puerta sur.
La puerta sur es el mejor lugar para contemplar el gran acueducto romano de Aspendos, el mejor conservado de Asia Menor. Esta estructura de arcos de medio punto suministraba a la ciudad agua procedente de las montañas del norte a través .del valle y remontando la ladera noreste de la acrópolis, y describiendo una acentuada curva en su recorrido. En dos puntos, el primero al pie de la montaña y el segundo a unos 100 m de la acrópolis, la presión hacía subir el agua a torres descubiertas de unos 30 m de altura, sostenidas por arcos superpuestos, desde las cuales descendía por el otro lado. Estas torres de control de agua son el rasgo más característico de este magnífico acueducto, que da un aspecto grandioso y romano al valle que se extiende entre la ciudad antigua y las montañas del norte.
Si alguien se entera o descubre algún resto romano datado entre los siglos IX y XX que me lo comunique cuanto antes ;-)
Los hallazgos arqueológicos han confirmado en general que la acrópolis de la ciudad fue habitada a finales de la Edad del Bronce, y que una segunda oleada de pobladores se asentó en el mismo lugar durante los siglos oscuros del mundo helénico. Las inscripciones halladas indican que los últimos pobladores eran griegos de Arcadia.
La carretera que conduce al yacimiento desemboca en el teatro romano de Aspendos, el mejor de los que se han conservado del mundo clásico. El teatro fue construido por el arquitecto Zenón durante el reinado de Marco Aurelio, y las inscripciones en griego y latín de las entradas de la escena indican que fue un regalo de dos hermanos, Curcio Crispino y Curcio Auspicato, dedicado «a los dioses del país y a la Casa Imperial».
Se puede apreciar aquí mejor que en ningún otro lugar de Asia Menor el efecto global de un teatro romano, ya que su estructura se ha conservado admirablemente. El teatro se encuentra al pie de la ladera este de la acrópolis, al igual que casi todos los edificios de interés. El auditorio descansa parcialmente sobre la ladera, pero casi todo el edificio se sostiene sobre una infraestructura de bóvedas de cañón. La escena es una estructura imponente de unos 25 m de altura por110 de ancho en la fachada exterior. Tiene cinco bandas de ventanas que se corresponden con los diferentes niveles del interior. La entrada, en forma de torre, no formaba parte del teatro originalmente, sino que fue erigida por los turcos selcuk a principios del siglo xiu, cuando el sultán Alaeddin Keykubad I convirtió el edificio de la escena en su palacio.
El interior del teatro está casi tan bien conservado como el exterior, y sólo faltan las columnas y otros elementos arq
uitectónicos que adornaban la fachada interior de la escena. Esta consistía en una gran fachada y un proscenio, una plataforma sostenida sobre columnas en la que tenía lugar la representación. La fachada tenía dos pisos más que el proscenio; el superior se usaba principalmente para sostener un gran toldo que se proyectaba sobre el escenario para mejorar la acústica. Los dos niveles inferiores de la fachada estaban adornados con una doble arcada de diez columnas. La columnata inferior era jónica y la superior corintia. El cuarteto central de columnas del nivel superior se alzaba sobre un pedestal con un relieve de Dionisos; los otros paneles estaban decorados con escenas en relieve, estatuas y bustos.
El auditorio se extiende más allá del habitual semicírculo. Los parodoi, que en los teatros griegos siempre eran descubiertos y accedían a la orquesta en ángulo, son aquí paralelos al frente de la orquesta semicircular y están cubiertos por una bóveda de cañón. El auditorio tenía cabida para algo menos de 20.000 espectadores y está dividido horizontalmente por un solo diazoma en dos secciones, la inferior de 20 y la superior de 21 gradas. Diez escaleras radiales ascienden de la orquesta al diazoma, y otras 21 desde este a la grada superior, tras la cual se alza una galena de 59 bóvedas. Los asientos especiales de la primera fila estaban reservados a altos dignatarios, senadores y magistrados; las sacerdotisas de Vesta ocupaban palcos privados en las dos estructuras en forma de torre que flanquean la escena.
El estadio se encuentra bajo el flanco este de la acrópolis, al norte del teatro. Esta inmensa estructura tiene 30 m de anchura y 215 de longitud, y a pesar de estar cubierto de hierba, su contorno es perfectamente discernible. Hay dos tumbas excavadas en la roca junto al estadio. La más impresionante de ellas es la más oriental. Tras estas, se puede ver una serie de sarcófagos, todo ello perteneciente a la necrópolis de Aspendos.
La acrópolis tenía tres vías de acceso en la antigüedad, dos de las cuales ascendían por los declives norte y sur del monte, justo detrás del teatro, y la tercera por la cara norte de la colina de la acrópolis. La más conveniente de las que salen del teatro pasa por la puerta norte, y el sendero conduce a lo que en otros tiempos fue el centro cívico de Aspendos. Aquí pueden verse los impresionantes restos del bouleuterion, una plaza de mercado rodeada de arcadas, una basílica y un ninfeo, así como las mirras de un edificio sin identificar junto a la puerta sur.
La puerta sur es el mejor lugar para contemplar el gran acueducto romano de Aspendos, el mejor conservado de Asia Menor. Esta estructura de arcos de medio punto suministraba a la ciudad agua procedente de las montañas del norte a través .del valle y remontando la ladera noreste de la acrópolis, y describiendo una acentuada curva en su recorrido. En dos puntos, el primero al pie de la montaña y el segundo a unos 100 m de la acrópolis, la presión hacía subir el agua a torres descubiertas de unos 30 m de altura, sostenidas por arcos superpuestos, desde las cuales descendía por el otro lado. Estas torres de control de agua son el rasgo más característico de este magnífico acueducto, que da un aspecto grandioso y romano al valle que se extiende entre la ciudad antigua y las montañas del norte.
Si alguien se entera o descubre algún resto romano datado entre los siglos IX y XX que me lo comunique cuanto antes ;-)
21 de julio de 2005
Catacumbas
El enterramiento en catacumbas romanas podría no haber comenzado como una práctica cristiana, según estudio
http://noticias.ya.com/mundo/europa/2005/07/20/7447396.html
El enterramiento en catacumbas romanas podría no haber comenzado como una práctica cristiana, según un estudio de la Universidad de Utrecht (Holanda) que se publica esta semana en la revista 'Nature'.
Según los científicos, la datación con radiocarbono de muestras de material orgánico procedente de las catacumbas de la antigua Roma indican que uno de los complejos judíos está datado al menos 100 a?os antes que los de sus homólogos cristianos.
Los científicos recogieron muestras de cámaras en la catacumba judía de Villa de Torlonia y las dataron entre el 50 antes de cristo y el 400 de la era cristiana, de acuerdo con el dise?o cronológico de la "ciudad de la muerte" subterránea.
La evidencia indica que la catacumba de Villa Torlonia se comenzó a utilizar más de un siglo antes de la construcción de las primeras catacumbas cristianas. Los investigadores se?alan que es posible que las primeras prácticas funerarias cristianas estuvieran influidas por las costumbres judías, lo que podría también explicar las similitudes físicas entre los cementerios subterráneos cristianos más antiguos y la Villa Torlonia judía.
http://noticias.ya.com/mundo/europa/2005/07/20/7447396.html
El enterramiento en catacumbas romanas podría no haber comenzado como una práctica cristiana, según un estudio de la Universidad de Utrecht (Holanda) que se publica esta semana en la revista 'Nature'.
Según los científicos, la datación con radiocarbono de muestras de material orgánico procedente de las catacumbas de la antigua Roma indican que uno de los complejos judíos está datado al menos 100 a?os antes que los de sus homólogos cristianos.
Los científicos recogieron muestras de cámaras en la catacumba judía de Villa de Torlonia y las dataron entre el 50 antes de cristo y el 400 de la era cristiana, de acuerdo con el dise?o cronológico de la "ciudad de la muerte" subterránea.
La evidencia indica que la catacumba de Villa Torlonia se comenzó a utilizar más de un siglo antes de la construcción de las primeras catacumbas cristianas. Los investigadores se?alan que es posible que las primeras prácticas funerarias cristianas estuvieran influidas por las costumbres judías, lo que podría también explicar las similitudes físicas entre los cementerios subterráneos cristianos más antiguos y la Villa Torlonia judía.
25 de mayo de 2005
Turismo cultural (Espa?a-Portugal)
Espa?a y Portugal recuperan pasado común para el turismo cultural
http://www.invertia.com/noticias/noticia.asp?idnoticia=1292298
Madrid, 24 may (EFECOM).- Espa?a y Portugal han recuperado el pasado común que son las vías romanas que discurren por sus territorios, con el objetivo de promover un nuevo itinerario turístico-cultural, cuyo primer tramo será inaugurado el próximo cinco de junio.
Este proyecto turístico-cultural, denominado Vías Augustas, en el que han colaborado las administraciones espa?olas y portuguesas, ha contado con un presupuesto de 1.266.666 euros, de los que 950.000 (el 75%) corresponden a la financiación de fondos europeos FEDER.
Se trata de las calzadas romanas que unían en la antigüedad la ciudad portuguesa de Braga (Bracara Augusta) con la espa?ola de Astorga (Asturica Augusta), denominadas vías XVII y XVIII (Vía Nova) en el itinerario del emperador Antonio Caracalla.
Los responsables del proyecto, cuyo coordinador científico ha sido el profesor de la Universidad de Santiago, Antonio Rodríguez Colmenero, destacaron hoy, en rueda de prensa, que las Vías romanas del Noroeste constituyen una oferta turística muy interesante y podrían alcanzar, en el futuro, un proyección similar a la que tiene el Camino de Santiago.
El proyecto, que contó con el apoyo científico de las universidades de Santiago de Compostela y Católica Portuguesa Polo de Viseu, así como del Consejo Superior de Investigaciones Científicas, ha permitido la recuperación de la vía XVII, iniciada en torno a los primeros a?os de nuestra era.
La mayor parte del presupuesto se ha invertido en los trabajos de limpieza y se?alización de la vía, que cuenta con 380 kilómetros de longitud, cuyos diferentes tramos, tras la inauguración de los 20 kilómetros en Montalegre en Portugal en junio, se irán completando hasta finales de este a?o.
No obstante, para finalizar el proyecto, en el que por parte espa?ola han participado los ayuntamientos de Astorga, Cacabelos y O Barco de Valdeorras, así como la Diputación Provincial de Zamora, es necesario que se sume la diputación de León, por cuyo territorio transcurre uno de los tramos de la vía.
Paralelamente al proyecto de recuperación de la Vía XVII, se está trabajando en la Vía XVIII, también trazada entre Braga y Astorga, pero más corta y directa, que cuenta con un presupuesto y socios distintos.
En ambas vías se encuentra una de las mayores concentraciones de Europa de Marcos Miliarios, grandes monumentos cilíndricos de granito, para se?alizar las calzadas, además de un importante patrimonio histórico-artístico, tanto del mundo romano como de los pobladores anteriores y de los posteriores.
A lo largo del recorrido, el turista puede encontrarse, entre otros elementos históricos, con puentes, acueductos, murallas, minas, dólmenes, castillos, fortaleza, iglesias prerrománicas, románicas, monasterios, arquitectura tradicional y ciudades con encanto.
A ello, se suman los recursos naturales de la zona que recorren las vías, tales como parques naturales, embalses, bosques o el paisaje vitivinícola del Bierzo, además de una gran riqueza gastronómica de todas las regiones.
El siguientes proyecto, que se pondrá en marcha el a?o que viene, será la recuperación de las calzadas romanas atlánticas, denominadas Vía XIX, que unían Braga con Lugo. EFECOM
http://www.invertia.com/noticias/noticia.asp?idnoticia=1292298
Madrid, 24 may (EFECOM).- Espa?a y Portugal han recuperado el pasado común que son las vías romanas que discurren por sus territorios, con el objetivo de promover un nuevo itinerario turístico-cultural, cuyo primer tramo será inaugurado el próximo cinco de junio.
Este proyecto turístico-cultural, denominado Vías Augustas, en el que han colaborado las administraciones espa?olas y portuguesas, ha contado con un presupuesto de 1.266.666 euros, de los que 950.000 (el 75%) corresponden a la financiación de fondos europeos FEDER.
Se trata de las calzadas romanas que unían en la antigüedad la ciudad portuguesa de Braga (Bracara Augusta) con la espa?ola de Astorga (Asturica Augusta), denominadas vías XVII y XVIII (Vía Nova) en el itinerario del emperador Antonio Caracalla.
Los responsables del proyecto, cuyo coordinador científico ha sido el profesor de la Universidad de Santiago, Antonio Rodríguez Colmenero, destacaron hoy, en rueda de prensa, que las Vías romanas del Noroeste constituyen una oferta turística muy interesante y podrían alcanzar, en el futuro, un proyección similar a la que tiene el Camino de Santiago.
El proyecto, que contó con el apoyo científico de las universidades de Santiago de Compostela y Católica Portuguesa Polo de Viseu, así como del Consejo Superior de Investigaciones Científicas, ha permitido la recuperación de la vía XVII, iniciada en torno a los primeros a?os de nuestra era.
La mayor parte del presupuesto se ha invertido en los trabajos de limpieza y se?alización de la vía, que cuenta con 380 kilómetros de longitud, cuyos diferentes tramos, tras la inauguración de los 20 kilómetros en Montalegre en Portugal en junio, se irán completando hasta finales de este a?o.
No obstante, para finalizar el proyecto, en el que por parte espa?ola han participado los ayuntamientos de Astorga, Cacabelos y O Barco de Valdeorras, así como la Diputación Provincial de Zamora, es necesario que se sume la diputación de León, por cuyo territorio transcurre uno de los tramos de la vía.
Paralelamente al proyecto de recuperación de la Vía XVII, se está trabajando en la Vía XVIII, también trazada entre Braga y Astorga, pero más corta y directa, que cuenta con un presupuesto y socios distintos.
En ambas vías se encuentra una de las mayores concentraciones de Europa de Marcos Miliarios, grandes monumentos cilíndricos de granito, para se?alizar las calzadas, además de un importante patrimonio histórico-artístico, tanto del mundo romano como de los pobladores anteriores y de los posteriores.
A lo largo del recorrido, el turista puede encontrarse, entre otros elementos históricos, con puentes, acueductos, murallas, minas, dólmenes, castillos, fortaleza, iglesias prerrománicas, románicas, monasterios, arquitectura tradicional y ciudades con encanto.
A ello, se suman los recursos naturales de la zona que recorren las vías, tales como parques naturales, embalses, bosques o el paisaje vitivinícola del Bierzo, además de una gran riqueza gastronómica de todas las regiones.
El siguientes proyecto, que se pondrá en marcha el a?o que viene, será la recuperación de las calzadas romanas atlánticas, denominadas Vía XIX, que unían Braga con Lugo. EFECOM
24 de abril de 2005
Dieciséis detenidos en Madrid, Cataluńa, Andalucía, Comunidad Valenciana y País Vasco, y 20 registros practicados
MADRID, 23 Abr. (EUROPA PRESS) –
http://www.europapress.es/europa2003/noticia.aspx?cod=20050423100201&tabID=1&ch=66
Agentes del Cuerpo Nacional de Policía adscritos a la Brigada de Investigación de Patrimonio Histórico han culminado una macrooperación contra el expolio y la falsificación de obras de arte desarrollada en diversas provincias espańolas y cuyo resultado ha sido la detención de dieciséis personas, interviniéndose 10.358 bienes culturales tras la ejecución de 20 registros.
En la operación colaboraron las Jefaturas Superiores de Policía de Cataluńa, Sevilla, Valencia, Bilbao y las Comisarías Provinciales de Málaga, Almería, Alicante, Guadalajara y la Comisaría Local de Igualada. La red desarticulada estaba integrada por expoliadores y vendedores de piezas arqueológicas, falsificadores de obras de arte y falsos marchantes encargados de la comercialización de estos bienes culturales y de cuadros atribuidos a pintores de reconocido prestigio.
La investigación previa a la operación fue complicada ya que la red no respondía a las características típicas y habituales de la delincuencia organizada. En esta ocasión, la Policía descubrió una organización cuya estructura no era estable, ya que contaba con la interconexión de diversos grupos o personas, con contactos esporádicos de apariencia legal. Estas circunstancias dificultaron la labor policial y prolongaron las investigaciones en el tiempo hasta poder establecer las conexiones e implicaciones de los distintos integrantes de la misma.
Los integrantes del desarticulado eran expoliadores de yacimientos arqueológicos, intermediarios que traficaban con piezas de esta naturaleza, vendedores que hacían llegar al cliente final las mercancías, falsificadores que modificaban y trataban con diversos métodos los objetos con la finalidad de hacerlos pasar por antiguos y auténticos, y productores de réplicas de monedas de diversas culturas, que con técnicas de envejecimiento las hacían pasar por verdaderas.
MÉTODOS
Las obras eran introducidas en el mercado utilizando distintos procedimientos, desde la tecnología 'on line' hasta los métodos tradicionales a través de mercadillos y rastros. Otros se encargaban de ofrecer y vender pinturas de arte falsamente atribuidas a pintores cotizados como Sorolla, Anglada o Camarasa.
Algunas de las piezas falsificadas alcanzan tal perfección que, según la Policía, las apreciaciones visuales de los expertos en esta materia estiman no serán suficientes para discriminar si se trata de originales o no, por lo que será preciso acudir a técnicas de laboratorio para llegar a una conclusión fiable.
DETENIDOS Y BIENES INTERVENIDOS
El resultado de la operación se ha saldado con un total de dieciséis detenidos y veinte registros. Concretamente, en Lliria (Valencia), fueron detenidas ocho personas y se efectuaron siete registros domiciliarios; en Onil (Alicante), un detenido y un registro; en Igualada (Barcelona), un detenido y dos registros; en Sevilla, tres detenidos y tres registros; en Las Rozas (Madrid), un detenido y un registro; en Uceda (Guadalajara), un registro; en Molina de Aragón (Guadalajara), un registro; en Mijas-Costa (Málaga), un detenido y un registro, y en En Bilbao, un detenido y tres registros. Todos ellos han pasado ya a disposición judicial.
De las 10.358 obras de arte y bienes culturales intervenidas, tanto originales como falsificados, 2.391 son monedas de diversas culturas, 7.442 son piezas arqueológicas (figuras, hebillas, puntas de flecha, lucernas, vasijas, colgantes, o falcata), 56 son pinturas (Sorolla, V. Anglada, Camarasa, Pla o Miralles), 467 son útiles para falsificar (moldes, cuńos, inyectora y troqueles), así como dos detectores de metales, numerosos envases con productos para envejecer y fabricar piezas falsas, restos arqueológicos de reciente extracción, y libros y documentación sobre arqueología y pintura.
El Ministerio del Interior explica que la Comisaría General de Policía Judicial, a través de su Brigada de Investigación de Patrimonio Histórico, tiene como uno de sus objetivos genéricos la protección de Patrimonio Histórico espańol y, específicamente, la investigación de todos los delitos que afectan al mismo.
Los expolios sufridos por el patrimonio han experimentado un descenso progresivo en los últimos ańos en lo referente al robo de obras de arte, pero no ha ocurrido así con las agresiones que afectan al Patrimonio arqueológico, así como la creciente introducción clandestina en el mercado de todo tipo de bienes culturales falsificados, que han dado lugar a la comisión de numerosos fraudes.
http://www.europapress.es/europa2003/noticia.aspx?cod=20050423100201&tabID=1&ch=66
Agentes del Cuerpo Nacional de Policía adscritos a la Brigada de Investigación de Patrimonio Histórico han culminado una macrooperación contra el expolio y la falsificación de obras de arte desarrollada en diversas provincias espańolas y cuyo resultado ha sido la detención de dieciséis personas, interviniéndose 10.358 bienes culturales tras la ejecución de 20 registros.
En la operación colaboraron las Jefaturas Superiores de Policía de Cataluńa, Sevilla, Valencia, Bilbao y las Comisarías Provinciales de Málaga, Almería, Alicante, Guadalajara y la Comisaría Local de Igualada. La red desarticulada estaba integrada por expoliadores y vendedores de piezas arqueológicas, falsificadores de obras de arte y falsos marchantes encargados de la comercialización de estos bienes culturales y de cuadros atribuidos a pintores de reconocido prestigio.
La investigación previa a la operación fue complicada ya que la red no respondía a las características típicas y habituales de la delincuencia organizada. En esta ocasión, la Policía descubrió una organización cuya estructura no era estable, ya que contaba con la interconexión de diversos grupos o personas, con contactos esporádicos de apariencia legal. Estas circunstancias dificultaron la labor policial y prolongaron las investigaciones en el tiempo hasta poder establecer las conexiones e implicaciones de los distintos integrantes de la misma.
Los integrantes del desarticulado eran expoliadores de yacimientos arqueológicos, intermediarios que traficaban con piezas de esta naturaleza, vendedores que hacían llegar al cliente final las mercancías, falsificadores que modificaban y trataban con diversos métodos los objetos con la finalidad de hacerlos pasar por antiguos y auténticos, y productores de réplicas de monedas de diversas culturas, que con técnicas de envejecimiento las hacían pasar por verdaderas.
MÉTODOS
Las obras eran introducidas en el mercado utilizando distintos procedimientos, desde la tecnología 'on line' hasta los métodos tradicionales a través de mercadillos y rastros. Otros se encargaban de ofrecer y vender pinturas de arte falsamente atribuidas a pintores cotizados como Sorolla, Anglada o Camarasa.
Algunas de las piezas falsificadas alcanzan tal perfección que, según la Policía, las apreciaciones visuales de los expertos en esta materia estiman no serán suficientes para discriminar si se trata de originales o no, por lo que será preciso acudir a técnicas de laboratorio para llegar a una conclusión fiable.
DETENIDOS Y BIENES INTERVENIDOS
El resultado de la operación se ha saldado con un total de dieciséis detenidos y veinte registros. Concretamente, en Lliria (Valencia), fueron detenidas ocho personas y se efectuaron siete registros domiciliarios; en Onil (Alicante), un detenido y un registro; en Igualada (Barcelona), un detenido y dos registros; en Sevilla, tres detenidos y tres registros; en Las Rozas (Madrid), un detenido y un registro; en Uceda (Guadalajara), un registro; en Molina de Aragón (Guadalajara), un registro; en Mijas-Costa (Málaga), un detenido y un registro, y en En Bilbao, un detenido y tres registros. Todos ellos han pasado ya a disposición judicial.
De las 10.358 obras de arte y bienes culturales intervenidas, tanto originales como falsificados, 2.391 son monedas de diversas culturas, 7.442 son piezas arqueológicas (figuras, hebillas, puntas de flecha, lucernas, vasijas, colgantes, o falcata), 56 son pinturas (Sorolla, V. Anglada, Camarasa, Pla o Miralles), 467 son útiles para falsificar (moldes, cuńos, inyectora y troqueles), así como dos detectores de metales, numerosos envases con productos para envejecer y fabricar piezas falsas, restos arqueológicos de reciente extracción, y libros y documentación sobre arqueología y pintura.
El Ministerio del Interior explica que la Comisaría General de Policía Judicial, a través de su Brigada de Investigación de Patrimonio Histórico, tiene como uno de sus objetivos genéricos la protección de Patrimonio Histórico espańol y, específicamente, la investigación de todos los delitos que afectan al mismo.
Los expolios sufridos por el patrimonio han experimentado un descenso progresivo en los últimos ańos en lo referente al robo de obras de arte, pero no ha ocurrido así con las agresiones que afectan al Patrimonio arqueológico, así como la creciente introducción clandestina en el mercado de todo tipo de bienes culturales falsificados, que han dado lugar a la comisión de numerosos fraudes.
19 de noviembre de 2004
VIAJAR
Puerto de la Cadena
EL MORRÓN. La magnitud del castillo y la escasez de recursos frustraron su edificación completa: de planta cuadrangular, tenía 25 metros de lado y 12 torreones rectangulares
A menudo, cuando amanece, la neblina invade la rambla del Puerto de la Cadena, curso de agua esporádico que vierte su caudal al valle del Segura. A lo largo del cauce, generoso en restos arqueológicos, pozas de agua cristalina y frondosa vegetación, se han documentado tortugas fósiles del mioceno de más de un metro de longitud (debieron ser desplazadas mar adentro por las corrientes), y esparcidas por la ladera aún se descubren restos de cerámica argárica. Paso natural del campo de Cartagena al valle del Segura, la rambla conserva tramos de la calzada romana que enlazaba Cartagena y Toledo, así como un centenar de círculos excavados en la roca correspondientes a las piedras de molino que extrajeron los musulmanes en el siglo XIII. Durante la Edad Media, el Puerto de la Cadena fue una de las vías de acceso a Murcia desde la costa (entonces se llamaba Puerto de Cartagena). En 1432 se llevaron a cabo obras de acondicionamiento para facilitar el paso de las carretas, y en 1480, Alonso de Sevilla, «maestro de calzadas», realizó las reformas pertinentes «a cambio del usufructo del camino y el cobro de la renta que produjera durante cinco ańos». Ese peaje fue denominador común durante siglos; evidencia de ello son las Casas del Portazgo situadas estratégicamente en la primera y más pronunciada curva del puerto en dirección a la ciudad departamental, más arriba del caserío de La Paloma. Portazgo tiene un doble significado: derechos que se pagan por pasar por un sitio determinado de un camino, o edificio donde se cobran. Serafín Alonso, autor del Libro de los castillos y fortalezas de la Región de Murcia, indica que el «control de las galeras y correos a caballo, diligencias y carruajes de labor, así como el pago del portazgo por las viandas y otros artículos de consumo sujetos al pago o alcábala (pescado, carne, huevos, etc.,) se realizaba en las construcciones levantadas a la bajada del camino». Era imprescindible pagar las tasas «para que quitaran la cadena» de ahí el topónimo de Puerto de la Cadena. Hasta mediados del siglo XX, las ramblas han sido espacios transitados y llenos de vida debido a la existencia de fuentes, caza y vegetación. Legendario cruce de vías pecuarias donde los pastores celebraban sus asambleas, de aquí partía la cańada real de Torreagüera de 23 kilometros de longitud hasta adentrarse en el reino de Valencia. Cuando el excursionista se adentra en la rambla, a la altura de las casas del Portazgo, agradece la espesura del pinar, el aire que mece las cańaveras, la amenidad de una rambla poblada en sus comienzos de granados, limoneros, olivos e higueras. Inmerso en la pinada, sale al paso un cipresal, y flanquean el sendero eucaliptos, baladres, algarrobos, plantas aromáticas, muros de presa, canaletas y pozas de agua que, en ocasiones, estrechan el camino. Al otro lado de la autovía, junto a las casas del Portazgo, se ven los muros del castillo de la Asomada que alardeaba de tres torres prismáticas macizas, y se comunicaba visualmente con la fortaleza del Puerto de la Cadena, incrustada en el Morrón, a 531 metros de altura, una muela muy escarpada de difícil acceso por la cara septentrional. Desde la fortaleza, dominando la antigua cańada, se avista todo el campo de Cartagena, las sierras prelitorales, el Mar Menor y las vegas del Guadalentín y del Segura, privilegiada atalaya desde la que se hacían fuegos y ahumadas para avisar de las incursiones piratas. De planta cuadrangular y muros de tapial a base de mortero, tenía cincuenta metros de lado por uno de grosor y diez torreones de planta rectangular y catorce metros de altura. Fue el último sueńo de Ibn Mardanish, el legendario Rey Lobo que hizo de Murcia la capital del Levante peninsular. Ahora, ocho siglos más tarde, incrustados en la escarpada meseta, los muros maestros de aquel castillo inacabado se esparcen por el Morrón, espacio habitado desde la Edad del Bronce. De la rambla a la cima hay unos tres kilómetros de continua pendiente siguiendo una senda de un metro de anchura que va ganando altura y nos lleva a rincones de quieta inmediatez y cielo fragmentado. La pendiente va bordeando otra rambla hasta llegar al collado Mosqueras. Finalmente, ascendiendo entre rocas, se alcanza el castillo por la cara norte. La mejor opción es seguir el sendero que rodea la fortaleza y ganar la cumbre por la vertiente meridional. Merece la pena. El aire frío de estos días barre las ruinas del castillo del Puerto de la Cadena, construido sobre restos fenicios y un «castro» romano (de hecho, el tipo de planta del castillo no es árabe). Abajo, el sol dora los muros del castillo de la Asomada, propiedad de un conocido empresario murciano. Se alza en una quebrada estribación de la sierra y sus defensas se limitan a las tres torres macizas prismáticas citadas con anterioridad. Como el castillo del Morrón, descubre la entrada del largo y serpeante desfiladero surcado por la calzada romana que, tras salvar el Puerto de la Cadena, se dirigía al caserío de Voz Negra, villa romana situada en las inmediaciones de Alcantarilla.
10 de noviembre de 2004
En la época romana la mitad de los días del ańo eran festivos
LUZ NEIRA JIMÉNEZ, profesora de Historia Antigua de la Universidad Carlos III de Madrid: «En la época romana la mitad de los días del ańo eran festivos»
TEXTO: VIRGINIA V.J./
http://cordoba.abc.es/cordoba/pg041110/prensa/noticias/Cordoba/Cultura/200411/10/COR-COR-025.asp
CÓRDOBA. Detrás de la representación de una escena de cualquiera de los mosaicos romanos que aparecen en los distintos restos arqueológicos hallados se esconde una fuente inagotable de documentación sobre las costumbres, formas de vida, moda y realidad social y cultural de esta época. Así lo dejó ayer reflejado la profesora de Historia Antigua de la Universidad Carlos III de Madrid, Luz Neira, que intervino con una conferencia titulada «El mosaico romano como fuente para el conocimiento de la vida cotidiana» en las V Jornadas Cordobesas de Arqueología Andaluza dedicadas, en esta ocasión, a la arqueología del ocio y de la vida cotidiana.-żQué importancia tenía para la cultura romana los conceptos de diversión y ocio?-Los romanos se pueden considerar como los inventores del tiempo libre y de la organización de espectáculos que financiaba el Estado para dar satisfacción a la población y encauzar esos ratos de ocio que, de otro modo, podría causar algún tipo de complicaciones a la elite gobernante. En la época romana los días festivos no se sustituían unos por otros sino que se iban ańadiendo, de manera que llegó un momento en el que más de la mitad de los días del ańo eran festivos. Además, sabemos que su jornada laboral era matinal, por lo tanto, también tenían las tardes libres. Conociendo esto no es de extrańar que se organizaran juegos desde el Gobierno para mantener las mentes distraídas y evitar rebeliones o sublevaciones.-żQué aportan los mosaicos al conocimiento de esta realidad romana?-Mucho porque en ellos aparecen escenas de las obras que se representaban en los teatros y los juegos que se desarrollaban en el circo, que consistían fundamentalmente en carreras de cuadrigas y acrobacias hípicas, y que eran los que más éxito tenían. Además en el circo fue donde comenzaron a celebrarse los primeros juegos de gladiadores y fieras que posteriormente pasaron a los anfiteatros, construcción puramente romana. Todo ello, tanto los edificios como los juegos, se reflejan en los mosaicos. Sin embargo, siempre hay que tener en cuenta que esta realidad que se recoge en los mosaicos pertenece siempre a la visión de la elite que los encargaba.-żPor qué se elegían estos motivos para ser protagonistas de las escenas que se representaban?-Este tipo de mosaicos se hallan fundamentalmente en las casas de los magistrados y en edificios oficiales de manera que la finalidad era claramente dejar constancia de su contribución a la celebración de los juegos. Era una manera de propaganda de las elites. En otras ocasiones se ha pensado que eran los descendientes de los magistrados y gobernantes los que decidían representarlas como manera de recordar a su antepasado. Estas piezas que actualmente vemos en los museos como cuadros normalmente eran el pavimento de una estancia y se realizaban por encargo y son modelos únicos, aunque a veces se recurra a otros ya realizados-En el terreno de la diversión más privada, alejada de los grandes espectáculos ża qué dedicaban el tiempo libre?-Aunque parezca una paradoja, en la época romana los juegos de azar estaban prohibidos. Sólo se permitían en la celebración de unas fiestas en el mes de diciembre como una manera de constituir una excepción a la regla o una válvula de escape. De manera que los mosaicos en los que aparecen, por ejemplo, unos jugadores de dados, representan escenas que sucedían estos días en la llamada Saturnalia. Por el contrario, juegos donde intervenía la inteligencia, como un antecedente del actual ajedrez, sí estaban permitidos
TEXTO: VIRGINIA V.J./
http://cordoba.abc.es/cordoba/pg041110/prensa/noticias/Cordoba/Cultura/200411/10/COR-COR-025.asp
CÓRDOBA. Detrás de la representación de una escena de cualquiera de los mosaicos romanos que aparecen en los distintos restos arqueológicos hallados se esconde una fuente inagotable de documentación sobre las costumbres, formas de vida, moda y realidad social y cultural de esta época. Así lo dejó ayer reflejado la profesora de Historia Antigua de la Universidad Carlos III de Madrid, Luz Neira, que intervino con una conferencia titulada «El mosaico romano como fuente para el conocimiento de la vida cotidiana» en las V Jornadas Cordobesas de Arqueología Andaluza dedicadas, en esta ocasión, a la arqueología del ocio y de la vida cotidiana.-żQué importancia tenía para la cultura romana los conceptos de diversión y ocio?-Los romanos se pueden considerar como los inventores del tiempo libre y de la organización de espectáculos que financiaba el Estado para dar satisfacción a la población y encauzar esos ratos de ocio que, de otro modo, podría causar algún tipo de complicaciones a la elite gobernante. En la época romana los días festivos no se sustituían unos por otros sino que se iban ańadiendo, de manera que llegó un momento en el que más de la mitad de los días del ańo eran festivos. Además, sabemos que su jornada laboral era matinal, por lo tanto, también tenían las tardes libres. Conociendo esto no es de extrańar que se organizaran juegos desde el Gobierno para mantener las mentes distraídas y evitar rebeliones o sublevaciones.-żQué aportan los mosaicos al conocimiento de esta realidad romana?-Mucho porque en ellos aparecen escenas de las obras que se representaban en los teatros y los juegos que se desarrollaban en el circo, que consistían fundamentalmente en carreras de cuadrigas y acrobacias hípicas, y que eran los que más éxito tenían. Además en el circo fue donde comenzaron a celebrarse los primeros juegos de gladiadores y fieras que posteriormente pasaron a los anfiteatros, construcción puramente romana. Todo ello, tanto los edificios como los juegos, se reflejan en los mosaicos. Sin embargo, siempre hay que tener en cuenta que esta realidad que se recoge en los mosaicos pertenece siempre a la visión de la elite que los encargaba.-żPor qué se elegían estos motivos para ser protagonistas de las escenas que se representaban?-Este tipo de mosaicos se hallan fundamentalmente en las casas de los magistrados y en edificios oficiales de manera que la finalidad era claramente dejar constancia de su contribución a la celebración de los juegos. Era una manera de propaganda de las elites. En otras ocasiones se ha pensado que eran los descendientes de los magistrados y gobernantes los que decidían representarlas como manera de recordar a su antepasado. Estas piezas que actualmente vemos en los museos como cuadros normalmente eran el pavimento de una estancia y se realizaban por encargo y son modelos únicos, aunque a veces se recurra a otros ya realizados-En el terreno de la diversión más privada, alejada de los grandes espectáculos ża qué dedicaban el tiempo libre?-Aunque parezca una paradoja, en la época romana los juegos de azar estaban prohibidos. Sólo se permitían en la celebración de unas fiestas en el mes de diciembre como una manera de constituir una excepción a la regla o una válvula de escape. De manera que los mosaicos en los que aparecen, por ejemplo, unos jugadores de dados, representan escenas que sucedían estos días en la llamada Saturnalia. Por el contrario, juegos donde intervenía la inteligencia, como un antecedente del actual ajedrez, sí estaban permitidos
4 de noviembre de 2004
Cremas faciales de época romana parecidas a las actuales
Las mujeres romanas utilizaron cremas para la cara que contenían sustancias similares a las que contienen los productos cosméticos actuales, según indica un estudio realizado por investigadores brEitánicos que publicará en su edición del jueves la revista Nature.
A esta conclusión llegaron los científicos británicos de la Universidad de Bristol a partir del análisis del contenido de un pequeńo envase con crema facial de la época romana hallado en una excavación en Londres."Es la primera vez que se descubre un envase de este tipo completo, con la tapa y el contenido intacto", seńalaron los investigadores.El análisis arrojó que la crema estaba compuesta por grasa animal refinada, almidón y óxido de estańo. El almidón es utilizado en la actualidad para la fabricaciĐn de cremas, dice el artículo de Nature.Los científicos fabricaron la crema blancuzca y se la colocaron sobre la piel, tras lo cual comprobaron, que la piel del rostro quedaba como cubierta por un polvo fino. "El estańo serviría para aclarar la piel del rostro", afirmaron los científicos, que recordaron que "entre las romanas pudientes, estaba de moda la cara blanca".El envase de estańo, de unos seis centímetros de diámetro y cinco centímetros de alto, fue descubierto en excavaciones en un área en Londres, donde los romanos construyeron un templo, que data de mediados del siglo II después de Cristo.
A esta conclusión llegaron los científicos británicos de la Universidad de Bristol a partir del análisis del contenido de un pequeńo envase con crema facial de la época romana hallado en una excavación en Londres."Es la primera vez que se descubre un envase de este tipo completo, con la tapa y el contenido intacto", seńalaron los investigadores.El análisis arrojó que la crema estaba compuesta por grasa animal refinada, almidón y óxido de estańo. El almidón es utilizado en la actualidad para la fabricaciĐn de cremas, dice el artículo de Nature.Los científicos fabricaron la crema blancuzca y se la colocaron sobre la piel, tras lo cual comprobaron, que la piel del rostro quedaba como cubierta por un polvo fino. "El estańo serviría para aclarar la piel del rostro", afirmaron los científicos, que recordaron que "entre las romanas pudientes, estaba de moda la cara blanca".El envase de estańo, de unos seis centímetros de diámetro y cinco centímetros de alto, fue descubierto en excavaciones en un área en Londres, donde los romanos construyeron un templo, que data de mediados del siglo II después de Cristo.
30 de octubre de 2004
CALZADAS ROMANAS
Un ingeniero técnico asegura en un libro que la mayoría de las calzadas romanas que conocemos son falsas
Según el autor, el camino del Puerto de la Fuenfría, la calzada del Puerto del Pico o el Valle de Iregua son caminos de la época moderna
MADRID, 29 Oct. (EUROPA PRESS) -
El ingeniero Isaac Moreno Gallo asegura en su libro 'Vías romanas. Ingeniería y técnica constructiva' que la gran mayoría de los caminos considerados hoy como romanos, son caminos de la época moderna (siglos XVII Y XVIII). Entre estas vías "falsas" citó el camino del Puerto de la Fuenfría (Madrid-Segovia), la calzada del Puerto del Pico (Avila) o el del Valle de Iregua (La Rioja).
Moreno Gallo ha llegado a estas conclusiones gracias a su investigación que se ha centrado en analizar, durante casi una década, las características técnico constructivas de las vías romanas en países como Espańa, Francia, Italia y Suiza.
PRIMEROS PASOS EN BURGOS
Los primeros pasos de este particular proyecto, que finalmente ha sido acogido y promocionado por el Ministerio de Fomento, fueron en 1994 en la provincia de Burgos al descubrir los tramos de una vía romana paralela al Camino de Santiago. "Era espectacular y nadie la había identificado antes", explicó hoy este ingeniero técnico de obras públicas, durante la presentación de su libro en en el Museo Arqueológico Nacional.
Según apuntó el autor, la composición de la estructura del firme de las vías romanas es la contraria a la considerada hasta hoy por los libros de texto al uso. Al parecer las capas de cimentación suelen presentar piedra de tamańos grandes pero las capas superiores de rodadura, lejos de lo que se creía, siempre son de grava de granulometría menuda, perfectamente aptas para el galope y el trascurso de carros a gran velocidad.
En su opinión, la arqueología considera erróneamente que las vías romanas están constituidas por losas en superficie, extrapolando indebidamente la tipología de la Vía Appia (construida en el 312 a.C en Roma) y de otras vías de caracter urbano a la de las carreteras interurbanas.
Este descubrimiento le permite asegurar que las vías romanas son "verdaderas carreteras modernas" en todos los sentidos. "Sus características de trazado y de afirmado se corresponden con los de las grandes obras de ingeniería. Son muy parecidas a las carreteras construidas modernamente (siglos XIX y XX) hasta el punto de superarlas en muchos aspectos", afirmó.
MUCHOS KILÓMETROS SIN DETECTAR
Por todo ello, apuntó que existen en Espańa cientos de kilómetros de calzadas sin detectar y denunció que muchas de ellas están siendo destruidas por sus correspondientes administraciones.
En este sentido, citó el ejemplo de La Rioja, "en donde en cuatro ańos se ha destruido más que en los últimos cuatrocientos"."Estas cosas tardan mucho en digerirse. Primero hay que publicarlas y luego tienen que empezar a cuajar en la comunidad científica", declaró este autor, que critica que en las universidades se siga estudiando que las calzadas romanas se hacen con losas de superficie.
Por otra parte, la presentación de este libro se enmarca dentro de los actos de celebración del 150 aniversario de la profesión de Ingeniero Técnico de Obras públicas y del 'Congreso Europeo de las obras públicas romanas' que tendrá lugar en Tarragona del 2 al 6 de noviembre.
Al acto de presentación asistieron, el presidente del Colegio de Ingenieros Técnicos de Obras Públicas, Felipe Ruiz Nogales; el director del Museo Arqueológico Nacional, Félix Jiménez; y el Gerente del Centro de Estudios Históricos de obras públicas del CEDEX (Ministerio de Fomento), José Marcelo Rodríguez.
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